didierburkhaltercitroends

Lorsque j'ai commencé à la démonter je me suis vite rendu compte de son passé: ça doit être une première main, une personne âgée à toujours roulé avec (c'est assez typique lol.), amateur de bon cigare. Des housses de siège ainsi que des tapis ont été installés dès le début. Les élément de la carosserie ont été refaits en plusieurs fois ainsi qu'une protection blacsons (censé être antirouille). Elle à eut une vie assez tranquille et a peut servi.
La carosserie est super simple à démonter, les portes sont montées sur des charnières intelligemment conçue avec une vis et contre écrous qui permet de régler la hauteur ainsi que le jeux, les ailes arrières sont fixé par une seul vis de 19mm et sur deux silenbloc par côté qui permet de changer aisément de roue, le coffre arrière est vite démonté, quatre vises et en plus ultra léger.
les ailes avant sont plus complexe à enlever car il y a la tringlerie du système des phares tournant et correction de la portée d'éclairage, les connexions électriques et la pompe lave-glace, les tubes d'amenée d'air frais à habitacle, il y a des visses au fond des silenbloc à l'arrière des ailes deux visses à l'avant et elle sont loin, pour le capot quatre vis aux charnières et il est démonté, pas besoin d'être deux car il est en alu. Le toit est fixé par une vingtaine de vises au bord puis en posant fort tout autour il part tous seul, à deux c'est mieux. certains sont collé et la procédures est différente, celui-ce est en polyesters mais d'autre sont en aluminium.
Ensuite il faut enlever toutes les finitions en inox, qui sont fixées avec une ribambelle de visses à tôle, les montants avant, arrière, milieux. Les pas de porte, les bas de caisse, ainsi que le pourtour du toit.
Le par-choc arrière se démonte avec deux grand boulons dans les passage de roue, à l'avant il y a plusieurs vises qui le tienne ainsi que les tôles qui viennent avec, dans les passage de roue, sur le longeron avant.

Je me présente, mon nom est Didier j'ai 19 ans, je suis mécanicien. depuis une petite dizaine d'année je me passionne pour les anciennes Citroën, celle qui n'ont pas été conçue en collaboration avec Peugeot, cet à dire de 1919 jusqu'à 1976. Entre ces dates et quelque-une après (Peugeot n'a pas apporté que du mauvais) La marque au chevrons sortit plusieurs modèles plus fantastiques les uns que les autres et tous très ingénieux, moderne, confortables et pour tous les rang de la société ! De la très connue Traction à la CX en passent par la 2 CV et autre bicylindres.